D’après le ministre du Redressement productif, l’accord de « compétitivité » chez Renault est « en bonne voie ». C’est ce que Arnaud Montebourg a déclaré hier, lors du Grand rendez-vous Europe1-Aujourd’hui en France-iTélé, ajoutant qu’il pourrait être signé « dans les prochains jours ». Selon des méthodes proches de l’accord MEDEF-CFDT que le gouvernement veut transformer en loi, les efforts demandés aux salariés consisteraient à accepter la mobilité obligatoire, la remise en cause de leurs congés, la flexibilité des horaires de travail, la baisse de la majoration des heures supplémentaires de 25 à 10 % et le blocage des salaires pendant quatre ans.
L’accord Renault, pour être validé, doit être signé par au moins deux syndicats représentant 30 % des salariés, a déjà reçu l’aval de la CFE-CGC. Les syndicats CGT et FO se sont déclarés opposés à la signature de cet accord qu’ils considèrent comme un « chantage ».
Il prévoit d’augmenter de 80 000 le nombre de véhicules produits en France par le groupe Renault-Nissan (500 000 actuellement), de ne pas fermer de site, même si 8 260 emplois seront supprimés d’ici 2016, et de maintenir en France l’ingénierie et les activités tertiaires. M. Montebourg a considéré que « si des efforts doivent être faits de la part des salariés, ils doivent servir la cause du Made In France ».
« Si nous arrivons à un accord, la mise en œuvre des mesures proposées nous fera gagner environ 300 euros par voiture produite en France » a déclaré Gérard Leclerc, Directeur des opérations France du groupe Renault.
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